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创客神作Stary滑板背后的少年

转自百度百家

文|漠影

陈正翔英文名Rex,青岛人,89年生,正是前两天刷了一圈朋友圈的那个号称最轻的电动智能滑板Stary项目的创始人。

查看和陈正翔的微信对话,发现几个月之前就有过简单交流,只是那时,这个项目还处在封闭调试,或者说闭门造车的阶段吧。

Stary的团队在上海,本来是约了电话聊聊,没想到突然接到陈正翔一条微信,“我来北京了哈”,于是就在智东西办公室,首次对媒体敞开聊起了Stary滑板的前前后后。

这个项目之所以受到关注,主要是将传统滑板改为电动智能同时又在外形上看不大出来这样一个想法,既新奇也很好玩,同时他们做到了。

虽然陈正翔是为酷爱滑板、摩托车运动,身上布满纹身的少年,但让我印象深刻的倒不是这点。而是相对丰富有趣的经历,他高中肄业,之后学了平面设计,断断续续做过1~2年平面设计,同时又受工程师出身的父亲影响,从小学编程,还算热爱,之后还真干了5年左右的程序员、工程师、产品经理,在一家外包VR项目的软件公司。

而后与硬件挂上关系是在上海加入DFRobot团队,开发一些机器人连接组件的程序。同时,他也是上海新车间的常客,琢磨捣鼓一些小玩意。并在新车间里认识了他后来的合伙人,擅长电路和机械设计制造的技术合伙人Simon。这期间,也就是2014年,陈正翔离职筹划创业,Simon则还未被其说服。

在尝试做一个硬件的时候,他们考虑了很多方向,比如自行车、共同热爱的摩托车,但自行车认为不是刚需,而摩托车的技术更为复杂,产业链的链条也更长,最后想到自己也爱玩的滑板。一个机缘是,他们参与了创客马拉松比赛AVOS Cloud,一个48小时内让想法变成现实的创客比赛,他们所做的正是一台电动滑板,但如今来看,相当简单和初级,使用自行车链子和齿轮驱动。

就是这样,这么一个简单的产品,因为比较有趣、好玩,最后获得了那次比赛的第一名,之后,有敏感的投资人找来,“你们这个想法是不是可以优化,产品化?”最终IDG的李丰给看好的这两位创客少年500万的天使投资,陈正翔也和其搭档Simon正式开始了从创客变身的创业之路。

到底有没有人需要电动滑板?这是陈正翔开始这个项目最大的疑问,因为滑板这个产品,可能很多人都喜欢,但真正能玩起来,门槛是很高的。他举了一个形象的比喻,这就好比摇滚乐,热爱摇滚乐和文化的人有很多,但真正能玩起吉他的人可能少之又少,在滑板文化里,也是这样。

于是陈正翔花了2个月时间来去调研市场,找人来试,最后发现,如果滑板能够在人为辅助下变得容易上板、容易控制,是有很多人愿意尝试的,最终认定了走这个方向。Stary这个品牌本身有什么讲法吗?陈正翔的回答是Star和Ry两个词的组合,代表星光吧。

目前来看,Stary滑板最大的特点是足够轻巧、和一款普通的滑板有那么大多区别。最核心的是亮点,第一是把电动驱动机整合到了轮子里;第二是把电池模块整合到了滑板的中间。这样在外形上和普通滑板基本一模一样。陈正翔说,其初衷是希望这个产品不破坏滑板文化里滑板的形象,所以其板材的尺寸、轮毂的尺寸都是和标准滑板一样的。

但要做到这样,可能并没那么简单。陈正翔团队在过去8个多月的时间里,所有的研发工作都是在围绕电机和电池两个方向走。

电机在确定了整合到轮子里面的思路后,要做的是怎样保证有足够的动力能够保证加速、载重、爬坡等几方面的需求,在电机设计的思路上也在两个路径上进行了尝试,一个是使用有刷电机,设计更简单容易,但动力差一些,于是设计前面两个轮内都放入电机;另一条路是只用一只轮驱动,把功率做大;反复试验,最后放弃了双轮驱动的有刷电机方案,最终敲定为单轮驱动,经过不断的齿轮组合、电机线圈调整,最后确定的是1300瓦功率的电机。

另一条重要道技术攻克目标是电池,最开始的思路是带上一个电池包,考虑怎样把电池包做得足够好看,并把电池包越做越薄,最后幡然醒悟,我们何必做一个电池包呢,直接把滑板中间掏空加入电池不就OK了,最后放入了6块5000mAh的电池;利用滑板中间的框架已经足够坚固,同时在板材的两面再覆上一层玻璃纤维增加强度。

到此整个Stary电动滑板的核心产品思路敲定,并优化发展,最终定下的参数是最高时速30公里/小时,可载重90千克,爬上12度的坡度,“这是国内道路设计的坡度最高要求,所以国内的路基本上都能爬上去了”陈正翔说,同时,Stary配有一个蓝牙连接的手持遥控器,只有一个显示屏、一个开关和一个前进和刹车的控制旋钮。

聊天中,陈正翔刷了刷KickStarter上的众筹页面,Stary的众筹额已经超过16万多美元,陈正翔欣喜地说,已经超过100万人民币了。之后看其朋友圈,原来他和团队有个约定,过了100万要开香槟庆祝,不过这会,身在北京,他也只能和团队遥相庆祝了~

之所以选择在KickStarter这样的海外众筹平台,陈正翔说一方面滑板文化在国外的接受度更高,受众会更多;另一方面,国内众筹平台现在有些被玩坏,“我作为第一次创业,没发和国内一些创业项目比”,言下之意指现在众筹玩家们通过各种渠道购买方式冲业绩的做法。

对话中,陈正翔不断提到的一句话是“我第一次创业嘛,一定要靠谱”,所以在整个产品的研发路径上,给自己的要求是尽量保守和稳扎稳打,原计划5月份就能亮相推出的项目,最终因为电机方案的推倒重来,延后了2个多月。

在智东西办公室,简单体验了Stary平板,作为不会玩滑板的我来说,利用Stary的遥控器,先刹住滑板,然后站好,使用遥控器加速,确实能够很简单的就“滑行”起来,转弯则是通过重心的左右移动来调整。

因为还是手版机器的缘故,在滑行过程中的噪音还比较大,主要是电机旁边的驱动齿轮组还不够平滑。内置的30000mAh电池陈正翔说正常可续航15公里左右,最大时速30公里,同时这个时速是可以调整限速的,好比是汽车的舒适模式和运动模式一样。

在智能这方面,陈正翔说目前滑板除了遥控和在轮组里内置转速传感器没有太多其它的智能化设定,比如里程统计,GPS等,这一点我是很认同,先把纯粹的基本体验做好。

Stary目前主打的卖点是,最轻的电动滑板,重量低于4公斤,一般滑板的重量在2公斤以内,虽然重了一倍,但背起来还在可接受范围。

虽然Stary的出发点是年轻潮人的玩物滑板的电动版,但很明显,它同样非常大的意义是作为我们日常“最后一公里”的代步工具。

最近我曾经撰文称越来越多打着代步工具的智能产品,还没有一个靠谱,也招致一些骂声。目前看,这款Stary滑板是在多个点上符合我前面提到的几个基本要求的,上手容易、上得了电梯也进得了汽车后备箱。

当然还有很重要的一点是,滑板本身仍然是一种年轻人喜爱的时尚酷玩文化代表,所以陈正翔也说买他们产品的很多人是艺术系的学生,实用是一方面,装B也是不可回避的大需求。

这款目前在众筹平台的售价为500美元,陈正翔说正式量产发货估计要等到11月份了,现在正在开模准备量产的阶段。

目前来看,Stary项目走到现阶段,是超出陈正翔预期的,从一个满足少数人需求的时尚玩意,最终通过电动可控化的改造,最终成为了一个接受度远超滑板原本市场的需求。

从存量市场拓展到一个全新市场,这恐怕是Stary项目最有价值的一个尝试。同时陈正翔本人也给我们呈现了一个爱玩的创客如何走上创业之路的例子。


听说Stary除了电动滑板外,还在秘密研发……

转自雷锋网  作者游瑞

 

“你以为的,那都只是你以为。”

在还没有去Stary之前,只接触过一次Stary电动滑板。

从表面上看去跟普通长板别无两样,若不是Sail跟我介绍,我还真不知道Stary上面还隐藏了电池、电动机、控制板等装置。说这是电动滑板,谁信?

再次看到Stary电动滑板时,他们正在Kickstarter众筹,Rex(陈正翔)这个年轻团队的leader,花臂纹身与沉稳性格强烈反差,创业让这群年轻人将时尚潮流与硬件科技揉捏在一起。Stary电动滑板,又不一样了。

听说Stary除了电动滑板外,还在秘密研发……

从11到3,从1.72到0.8

“看到的是结果,看不到的是努力。”

Stary样品滑板的板子共11层,所采用的材料分别是枫木、竹子以及玻璃纤维与砂纸,板子也是通过这些薄板粘制而成。而量产版的板子仅靠玻璃纤维与发泡材料合成,仅三层。

“最中间层,选用的是加拿大的枫木,依次采用的是硬度更强的烤枫木、东北枫木,再往外面就是竹子、玻璃纤维与砂纸。枫木特点就是特别硬,但是缺的就是特别重,而竹子具有很好的韧性,为了保证强度所以还有两层玻璃纤维层。”

板子仅靠玻璃纤维没问题?

量产后的Stary电动滑板缩减至三层,这样原本的强度、韧性还能得到保证吗?

“2毫米的玻璃纤维可承载一个成年人的重量,但其缺的是成本高,还必须开模。板子采用上下两层玻璃纤维与发泡材料填充,其强度以及韧性较之前有增无减,另外重量会减少很多。”

与冲浪板制作类似的工艺外加结构上的优化,让Stary的板子从1.72Kg降至0.8Kg。Stary电动滑板,更轻了。

听说Stary除了电动滑板外,还在秘密研发……

为什么不采用双轮驱动?

“之前的传动系统并没有变速箱,所以扭力跟速度的比例不在最佳点。最后用了行星减速器后,扭力直线提升,通过不断的精简迭代,最后就是做出了兼容普通滑板轮胎的动力轮。经过优化后的单轮所能提供的动能已经足以满足用户需求,而采用双轮其速度与稳定性确实会大大提升,但大大过甚动能并没有多大意义,而且随之而来的是double重量与成本。”

为了减少传动部件,把电机,传感器,减速箱全部做到了轮胎内部,外观看起来和普通的滑板轮子是完全一样,但即便是两个看似相同的动力轮,其差异很大。

Rex的团队将动力轮的零件从16个做到了6个,这样通过增加零件本身的复杂度来减少零件数,从而达到减少产品组装的人工成本,提升效率。

电池了?电池在哪里?

Stary电动滑板之所以从外形上看去,与不同滑板无异就在于它将电池做了隐藏化处理。

“用户不需要看到的东西,那么它就不应该出现在用户眼中。”

电动滑板刚出现的时候,都是在滑板底部转有一个大大的电池盒,不仅影响美观还不安全。那么如何才能做到让用户满意?把电池与板子合为一体,是Rex想到的一个方法。

“参考Macbook air的设计思路,把电池和板面完全融合到了一起,看起来非常薄。”

将电池板从全外露做到半嵌入,从底部嵌入改成表层嵌入,直到做成现在的全隐藏式,Stary的电池模块才能完全显示在用户视野中,隐藏至板子内部。

听说Stary除了电动滑板外,还在秘密研发……图为Stary电动滑板(中间)与其他品牌对比

学不会?怕受伤?怎么破?

玩滑板的人不多,但对滑板感兴趣的人却不少,原因在哪?

“学不会与怕受伤。”

毕竟滑板不是一个简单易学的玩意,想要踩上去溜两圈没有花功夫去学习基本上不可能做到。Rex与他的团队决定就从这两点入手,找来了一群女会计,在手把手的教她们玩滑板的过程中,去挖掘关键点。

“第一个节点是上板,很多人都无法站上去;第二个节点是动不了,玩滑板像是玩杂技;第三个节点是停车,平衡技巧要求高。”

找到了这三个点之后,如何在不脱离技术的情况下,通过产品来解决?

“通过电机内部的磁性刹车系统,让滑板刹停在原地,这样上板与停车的问题就解决了。动力轮这就为了解决动不了的问题研发的。”

问题不怕多,有阻方能进

在Rex把Stary推上Kickstarter之前,曾去过一趟韩国,在平原环境下设计出的Stary在韩国的坡道上倍感压力。回国后的Rex马上与团队讨论,针对Stary的爬坡能力做了提升。

同样,Stary的滑板遥控设计,也是Rex不断的根据自己的体验感受,以及了解其他产品所出现的槽点来改善

看似普通的一个滑板,其实远比表面上看到的要复杂的多;

看似简单的一种体验,其背后也是凝聚了无数次改进优化。

Rex心很大,想要打造一家年轻人喜欢的叛逆潮流科技公司

Stary能做到事还有很多,能把运输两个人的动力全部浓缩在这么小的滑板轮子上,谁说秘密研发的下一代产品不会加个辐条?